公路修建不可避免會遇到開鑿隧道的工程。隧道是一個密閉的空間，為了保障正常的通風，軸流式風機就經常得到運用。而在這其中，隧道射流軸流式風機又是比較主要的一個類型。在這篇文章里，我們將介紹隧道射流軸流式風機。
推廣理由：
隨著國民經濟的迅速發展，中國城市化進程進一步加快，城市人口快速增長，交通供需矛盾日益突出，大型城市交通擁堵越來越嚴重。城市軌道交通具有運能效率高、能耗低、污染小、快速、準時及安全等明顯優點，是解決城市交通問題的主要手段。同時隨著國家對基礎設施投資的力度加大，高速公路和高速鐵路得到迅猛發展。
中國軌道交通自20世紀60年代北京有了第一條地鐵以來，發展緩慢;直到十五期間(2001～2005)才開始迅猛發展。十五期間，我國軌道交通投資2000億元，建成550km城市軌道交通。十一五規劃建設1700km軌道交通，投資總額近6000億元。十二五規劃建設5000km軌道交通，投資總額近17600億元。
據北京城建設計院估算，地鐵隧道風機投資占地鐵總投資的0.2%左右。十二五期間軌道交通投資17600億元，因軌道交通包括地鐵、輕軌、磁懸浮列車等，假設地鐵投資占軌道交通總投資的3/4，則十二五期間地鐵投資為13200億元，其中0.2%即26.4億元為地鐵隧道風機市場，并且隨著經濟的不斷發展，平均每年新增地鐵隧道風機約5.28億元;
在地鐵、公路隧道、鐵路隧道等基礎工程建設中,其空氣質量標準、安全因素靠風機強制通排風達到要求。就通風系統而言，要長期保持良好的空氣質量，否則對人體有害,一般依靠隧道風機通風來實現這一要求。因此，發展前景非常廣闊。
產品特點(優勢)：
1、隧道射流風機自6.3#-12.5#分7種型號，全部通過3C認證并取得相關生產加工資質;聘請行業專家蒞臨指導，性能可靠穩定。
2、風機外殼、集流器、消聲器、支架腳;采用鋼板數控自動焊接和機制成型，外表采用熱浸鍍鋅或其他防腐處理，以保證風機強度和防腐蝕性。
3、風機葉輪采用機翼型壓鑄鋁葉輪，空氣動力性能優良，可改變葉片數量和葉片角度，滿足不同需求。
4、消聲器：消聲器長度通常為風機直徑的一倍，當噪聲要求較高時，亦可取風機直徑的1.5倍或2倍。
5、配套電機：SDS系列射流通風機配套電機為鼠籠型全封閉式三相異步電動機，電機絕緣等級為H級，防護等級為IP55。
6、風機可逆切換時間：在緊急狀態下，射流風機正反轉切換時間極為重要，SDS(R)型射流風機可以在60秒內正反轉切換到風機額定轉速。
適用場合(范圍)：
SDS(R)系列隧道射流風機主要用于地鐵、公路及鐵路隧道的縱向通風系統中，風機一般懸掛在隧道頂部或兩側，不占用交通面積，不需另外修建風道;土建造價低，是一種很經濟的通風方式。
綜上所述，隧道射流軸流式風機適用于地鐵、公路等交通建設。它的優勢非常明顯，運行模式的切換也非常靈活，適用于不同的交通建設場合，可以有效地適應運行環境，進行通風換氣的工作，進而保障作業工人的身體健康和施工的順利進行。
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